Pilotenreisen: selbst fliegen auf außergewöhnlichen Routen

Übernehmen Sie selbst das Steuer auf außergewöhnlichen Routen weltweit. Wir übernehmen die komplette Planung, Genehmigungen und Logistik – Sie übernehmen das Kommando.

Ob Self-Fly-Safari in Südafrika, Alpenrundflug oder Inselhopping über den Bahamas – Fly Unique gestaltet Pilotenreisen, die man so nirgendwo buchen kann: mit persönlich geprüften Cessnas, lückenloser Lizenz- und Einweisungslogistik und Unterkünften der Luxusklasse an jeder Station.

Was Sie zum Selberfliegen brauchen

Eine gültige Lizenz und ein gültiges Medical sind die Voraussetzung, alles Weitere hängt von Strecke und Muster ab. Außerhalb Europas verlangt die Luftfahrtbehörde des Ziellandes in der Regel eine Anerkennung Ihrer Lizenz. In Namibia und Südafrika ist das Routine, dauert aber seine Zeit, weshalb wir den Vorgang früh anstoßen.

Vor der Übergabe steht eine Einweisung auf das Muster, meist ein bis zwei Flüge mit einem örtlichen Fluglehrer. Das ist kein Test, sondern übliche Praxis: Wer eine Cessna 182 in Windhoek übernimmt, soll sie in dem Umfeld kennen, in dem er sie fliegt. Dichtehöhe, Pistenzustand und Verfahren unterscheiden sich von dem, was man aus Deutschland kennt.

Wie viel Sie selbst fliegen, entscheiden Sie unterwegs. Auf den meisten Routen kann ein Berufspilot mitfliegen, sodass eine lange Etappe bei Wetter oder Müdigkeit einfach abgegeben wird. Ihre Begleitung an Bord braucht ohnehin keine Lizenz, sondern nur einen Sitzplatz.

WAS WIR ÜBERNEHMEN

Lizenz und Anerkennung

Wir stoßen die Validierung im Zielland früh an und sagen Ihnen, welche Nachweise aus Flugbuch und Medical dafür gebraucht werden.

Muster und Vercharterer

Das Flugzeug folgt der Strecke, nicht dem Katalog: von der Cessna 172 über die Cessna 208 bis zur Piper M600.

Streckenplanung

Etappen, Tankstopps und Ausweichplätze, abgestimmt auf Tageslicht, Dichtehöhe und die Wetterlage der Saison.

Genehmigungen

Überflug- und Landegenehmigungen, Versicherungsnachweise und die Zollformalitäten der beteiligten Länder.

Einweisung vor Ort

Der Checkout beim Vercharterer gehört dazu, bevor Sie das Flugzeug übernehmen.

Unterkünfte

Häuser, die zum Flugplatz passen: kurze Wege nach der Landung statt zwei Stunden Transfer im Dunkeln.

SO ENTSTEHT IHRE REISE

Von der Lizenzkopie bis zur Übergabe

01
Anfrage
Ein Anruf oder eine Mail genügt, dazu eine Kopie Ihrer Lizenz. Einen Warenkorb gibt es hier nicht: Jede Pilotenreise wird einzeln geplant.
02
Route und Flugzeug
Wir wählen Muster und Vercharterer nach Strecke, Beladung und Ihrer Erfahrung und legen die Etappen so, dass Tankstopps, Tageslicht und Ausweichplätze zusammenpassen.
03
Papiere
Anerkennung Ihrer Lizenz im Zielland, Überflug- und Landegenehmigungen, Versicherungsnachweise. Sie bekommen eine Liste dessen, was von Ihnen gebraucht wird; um den Rest kümmern wir uns.
04
Vor Ort
Einweisung auf das Muster bei einem örtlichen Fluglehrer, dann sitzen Sie links. Wer eine Etappe abgeben möchte, gibt sie ab.

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